Le carnet de voyages de Mapeicyclist

« Qu’est ce qu’il nous fait, le Mapei, la photo de la semaine n’a pas été modifiée et le blog ne change pas non plus. Plus de motivation ? »

Vous êtes vous posé cette question ? Merci de votre fidélité dans ce cas

Le site est en plein cours de migration de zamis1 à zamis2. Une partie ayant pu être transférée avant la panne du serveur, j’attends que tout se passe mieux avant de transférer la deuxième partie, et de changer des éléments (il se peut que certaines pages aient déjà migré)

Merci de votre compréhension. Le site reprendra son activité normale une fois qu’il aura complètement migré

Un nouveau chemin du rail s’est ajouté parmi les disponibles

par ici la visite

Une journée très ensoleillée, un peu partout

les photos sont disponibles ici

Depuis l’annonce d’un certain terminus nord pour le 54 scindé, je m’amuse à compter les voyageurs et de voir leurs habitudes afin de prouver que ce terminus est une abomination monumentale. Aujourd’hui, j’avais l’occasion de réaliser un premier comptage complet sans les scolaires, montrant plus facilement les habitudes professionnelles des usagers. Résultat :

Nombre d’usagers présents dans le 54 à Vanne, situation au départ de :

- Vanne : 25

- Porte de Namur : 15

- Trône : 13

- Luxembourg B : 6

Ce comptage ne tient compte que des usagers présents dans le bus à Vanne. Il est évident que le bus était plus rempli que ça au départ de Luxembourg B

Constatation : avec ou sans les scolaires, la situation est identique. Plus de la moitié de la clientèle présente dans le bus à Vanne se trouve encore dans le bus au delà de Trône, et plus de la moitié de cette moitié descend avant ou à Luxembourg B. Avec mon expérience de la ligne par le passé, j’étais arrivé à la même conclusion, vu le nombre de gens descendant à Luxembourg B. Un terminus à Ducale lèse donc plus de la moitié de la clientèle du 54 présente à cet endroit dans le bus, car faire une correspondance pour un ou deux arrêts, surtout aussi rapprochés que ceux-ci, c’est d’une idiotie énorme…

Ensuite, vu qu’il n’est pas évident de placer un terminus à Luxembourg B, autant l’envoyer faire une correspondance avec l’axe-est ouest du métro, qui ne peut être que bénéfique pour l’ensemble de la ligne

Le terminus à Ducale est une idée géniale pour désintéresser les gens à prendre le bus, car les gens prendront plus volontiers un véhicule qui les conduit quelque part que nulle part…

Ducale, non merci !

La météo était au très beau fixe, un peu trop sans doute, mais mon cycliste était motivé, nous sommes donc partis vers les étangs de Zoet Water, où nous nous rendons chaque année à la même époque depuis 9 ans

La température était déjà bien élevée au départ, mais ça n’a nullement ralenti mon cycliste . La première montée s’avère cependant déjà délicate, mais normal vu que le vent est de face. Nous arriverons à bout de l’Avenue de Fré non sans mal. Mais pourquoi le feu de Sainte-Elisabeth fonctionne encore quand l’accès au parking est barré ? :s

Itinéraire inédit pour arriver sur place : après le boulevard du Souverain, nous bifurquons dans la chaussée de Tervuren pour arriver sur l’avenue de Tervuren de ce côté. Encore une jolie montée, mais plus aisée car intégralement à l’ombre . On en aura bien eu besoin Arrivée à Auderghem-Forêt avec une belle surprise, un feu pour vélos a été installé. Fini de se faire klaxonner par ces autogoistes malades qui ne respectent pas le 50 en vigueur à cet endroit…

Nous rattrapons et dépassons aisément tous les autres cyclistes qui ont eu la même idée que le mien aujourd’hui . Le passage de la fontaine de Tervuren sera déjà un premier petit supplice. On veut faire trempette ! :s

Et on continue sur notre lancée : Vossem, Leefdaal, Neerijse… En route encore pleins de cyclistes dépassés, dont un petit groupe qui mettait bien à l’ombre un jeune bambin. Ca ne devait vraiment pas être évident pour lui, ce temps :s

Arrivée à Sint-Joris-Weert. Toujours pas l’envie de s’arrêter. Mais mon cycliste commence à avoir soif. Ce n’est rien qu’il dit, on est bientôt arrivés. Encore 2-3 montées un peu sèches (surtout avec le temps ) et on y est… et encore 2 cyclistes de dépassés

14h50, nous voilà sur place :

Un point de repos assez agréable dans un cadre encore assez tranquille , et pas trop loin de Bruxelles. Voilà mon cycliste parti pour 30 minutes d’arrêt, pendant qu’un maître amuse son chien à lui faire chercher un bâton lancé au loin dans l’étang… Après ce break, cap sur la partie la plus fraiche du parcours : la traversée du Meerdaalbos (Heverleebos)

Ce point vert au sud de Leuven offre des endroits inattendus, qui sont loin de nous faire penser qu’on se trouve aussi près de la capitale du Brabant Flamand. Ce point bucolique correspond aussi à la fin de notre traversée à travers bois, retour dans la chaleur et sur la route, cap sur Leuven.

Et c’est encore par un léger détour qu’il nous faudra arriver à Leuven : une braderie à Heverlee occupe le site de la route principale, à côté de la gare, mais sur une assez courte distance. Sur le Ring, direction la gare, avec la piste cyclable site propre d’une merveille inégalée dans toute la ville 40 minutes de break à Leuven station de quoi bien se remettre avant le final

Le final est un parcours ultraconnu : la Brusselsesteenweg et sa belle montée pour sortir de Leuven, la montée de Schoonzicht, Herent, Veltem où ça redevient plat… et la température chauffe… pas de possibilité de ravitaillement avant Zaventem, dimanche oblige…

Le vent est enfin de dos, mais on a du mal. La chaleur est accablante et épuise rapidement mon cycliste. Après 10 km, cependant, ça va mieux. Le corps a parfois des mystères de fonctionnement pas toujours évidents à expliquer… bref, après Kortenberg, passent encore Nossegem (et merci pour ce panneau de chantier qui offre une superbe ombre ) et Zaventem où… le point de ravitaillement est fermé. Il va falloir poursuivre jusque Meiser, chic

Après Zaventem, ça descend vers le Woluwedal, puis on remonte. Et merci à 2 voitures de nous couper notre élan . Nous avons gravi la montée de la chaussée de Louvain plus facilement qu’en d’autres circonstances quand même, ça ne va donc pas si mal que ça… Après s’être farci encore les feux rouges à Communautés, De Paduwa, Genève et Meiser, enfin se présente le point de ravitaillement ardemment désiré

Encore une cycliste de dépassée dans l’avenue Plasky et ensuite, l’ombre des bâtiments dans les rues nous offrent une ombre salvatrice. Plus le moindre souci de circulation nulle part, à croire que certains s’assagissent le dimanche

82 kilomètres pas faits pour rien quoiqu’il arrive

à la prochaine

Blue Diamond

« Non, je ne vais pas travailler, je ne dois pas me lever si tôt ! »

Ce furent mes premiers mots de la journée. Le réveil vient de se mettre en route à 6h du mat’ comme d’habitude, et je suis couvert de stress. Aujourd’hui, épreuve de présélection pour un concours pour la Commission européenne

Encore un détail avant d’être fin prêt : trouver le planning de la journée. Je savais que ça débutait du matin, mais pas jusque quand ça durait. Résultat des courses : 16h30! Toute la journée à ça, chouette !

Le stress s’en ira au moment où je quitte mon domicile pour aller chercher la petite 7000 qui me conduira jusque Houba, d’où je file à pied vers le Heysel Juste le temps d’informer une collègue de quand elle aura de mes nouvelles… le temps … mwouais ! Je dois courir pour avoir le 18, et le réseau i-mode est en panne . 30 minutes plus tard, l’info est passée

9h20. Me voilà aux portes du Palais 1 du Heysel, où l’organisation m’a installé. La file est énorme. Comme d’habitude, ces concours drainent un nombre impressionnant de candidats. Tout ça pour 10 fois moins de places… ces concours suscitent l’enthousiasme. Quand on sait ce qu’il y a à la clé, c’est compréhensible . Perso, j’en suis à ma 4ème expérience de concours, et je n’étais pas encore plus motivé que ça… c’est pas mal de tenter sa chance, mais je ne m’imagine pas y arriver cette fois-ci… enfin, on verra

C’est tout dans le fond de la salle que je suis placé. La vue du nombre de candidats est impressionnante! Et il y en a dans d’autres palais, imaginez-vous :s . Le temps que tout le monde soit placé, on distribue les premiers questionnaires : une première partie sur les techniques de secrétariat (ce n’est vraiment pas mon truc, je me fie à mon expérience de MS Word and co… :s Mais ça avait réussi il y a 3 ans, donc pourquoi pas ? ), une deuxième partie sur la maitrise du français (ces questions vicieuses que j’ai toujours adoré résoudre ), une troisième partie sur les institutions européennes… dans la langue étrangère qu’on a choisie (je n’ai pas du tout perdu mon vocabulaire sur les activités européennes en allemand, j’espère que c’est bon ). Dans l’ensemble, j’ai l’impression d’avoir fait ce que je devais faire, mais vaut mieux rester prudent… donc, on verra

Vient alors l’heure de la pause midi. Ou comment nourrir près de 5000 candidats pendant 1h de break ? Il y a « The Village » à proximité avec ses nombreux points de restauration… Oui, mais tout le monde sait ça :s . Je vous laisse imaginer la longueur des files Résultat des courses, je reviens au palais 1 le ventre vide, et m’achète une crème glacée afin de ne pas subir l’après midi le ventre vide :s . A l’occasion de ma pause midi, je croise deux de mes collègues. On s’était chacun inscrit à ce concours sans savoir des autres

La 3ème épreuve était la plus dure de toutes, normal aussi, vu que c’était carrément déjà la première épreuve de sélection, qu’ils ne corrigeront qu’après vérification du dossier des candidats qui ont été sélectionnés à la présélection (vous suivez ? ). J’ai opté pour le thème de rédaction d’un procès verbal de réunion et de deux lettres : une à envoyer à une société à soumettre à la signature du président au préalable, et la convocation pour la réunion suivante… J’ai suivi mon instinct et fait ça de la manière dont j’ai l’habitude de le faire. Les compte-rendus, quand les notes sont claires, ça me connait . Reste à voir si la forme va leur plaire, ce qui est autre chose :s . La difficulté s’est encore accrue durant l’après-midi, quand mon estomac s’est mis à me rappeler que je n’avais pas mangé un repas complet à midi, et que ma tête se mit à en faire de même :s

Si on avait fini cette dernière partie plus de 15 minutes avant la fin, on pouvait quitter la salle. Plus après… J’eus terminé… pile 15 minutes avant la fin. Au moins, ça m’a permis de bien relire ce que je remettais et c’est à coup sur san fôte d’aurthaugraf Mais dans ces cas-là, la remise des derniers questionnaires cale toujours un peu quelque part… et mon estomac continue à hurler sa faim :s . Après 5 minutes : « Vous pouvez quitter votre siège ». Ah ! Enfin

Voilà comment s’est passée une journée à présenter un concours pour la Commission européenne . Si tout était au beau fixe ? On verra Au fait, le numéro qu’on m’a donné après avoir remis ma veste au vestiaire était le … 54 ! Est-ce un signe ?

Accepter une invitation de Machiav…dric, c’est une garantie de vous séparer très tôt de votre lit. Trôp tot… :s

Attendu à Liège à 8h02. Soit le train de 6h52 à la Gare du Midi, soit le bus de 6h35 à Forest… le réveil fut dur, la douche quittée à 6h20! Plus le temps de prendre un p’tit dej, on file prendre le bus. Tout ira bien, j’ai le temps de photographier un W, d’acheter un p’tit dej et d’avoir mon train à temps . Voyage en train qui se fera tranquillement jusque Ans, où le retard d’un train précédent nous fera patienter quelque peu…

Après réception à la gare et acquisition du titre de transport, en route vers Saint-Lambert et la Gare Léopold pour chercher la première ligne prévue au programme, le 34B. Le bus qui se présente, le 5.195, m’est présenté comme une vraie bête… mais la bête fut ménagée par son chauffeur … résultat, du retard

Ligne suivante, le 70 à Liers. Un A500 (dans l’allégresse générale ). Ces bus donnent pas mal, ont du mordant, mais secouent et ne valent pas un bon 2ème série bruxellois Le bus s’en va faire un crochet par le dépôt de Rocourt avant de reparcourir son itinéraire, nous ramenant au centre de Liège.

Les terminus Opéra et République française nous donneront d’autres occasions de réaliser quelques clichés. Avant de prendre un 2 qui nous conduira vers la gare de bus de Jemeppe. Un AG300 nous y conduira, ça change des R312 qui circulent plus fréquemment sur ces lignes. Ouf sauvé . Le bus suivant, l’A320 5.850 sur le 27, conduit par Fabian, alias vir667. La ligne 27 possède un itinéraire tarabiscoté dans Seraing et gagnerait surement en efficacité si on distinguait les dessertes… Enchanté Fabian, et merci pour ce brin de conduite

Après avoir cassé la croute, une autre connaissance de Cédric passait sur le 4 : Julian. Enchanté également . Ensuite, le 48, avec Christian aux commandes. Un parcours jusqu’au CHU puis retour au dépôt. Un vrai régal

Après avoir quitté Robermont, retour vers la ville avant de se diriger vers Boncelles. Le bus 35 nous y conduira. Ce bus fut conduit par une très charmante conductrice qui nous laissera photographier son bus avec un grand sourire à son terminus . Le 25 qui suit n’est pas pour tout de suite, mais il n’est finalement pas si loin que ça. C’est à partir de ce bus que la fatigue commence à m’envahir. Mais on ne dort pas dans ce bus qu’on me dit, bon…

Ce n’est pas dans le 58 qui a suivi que je m’endormirai non plus. JF nous rejoint en route et nous tiendra compagnie jusqu’au Centre de Liège. Petit crochet dans le quartier de Cédric avant de retourner chercher un IC A dont les sièges m’attendaient pour faire enfin cette sieste… que je ne ferai finalement pas, plus eu envie de dormir

Merci à Cédric pour cette chouette balade et cette superbe journée Vous pouvez également avoir son point de vue sur son blog, dont le lien se trouve dans la liste, sur cette page. Des photos ? Vous en verrez chez lui

mercredi 16 juin, aller conduire mon cycliste au travail et revenir… le retour :

cochonnerie de météo

Blue Diamond

Tel le dit l’adage bien connu, surtout quand le chat est super crevé et qu’il tient à dormir tranquille sur son trajet retour

C’est donc relax que je me suis installé à côté de ma place favorite, pensant qu’elle se libérerait vite . Mais avec une mallette côté couloir, une sieste n’est pas si aisée que ça, jugez plutôt :

- je m’endors assez vite, à Josaphat pour être précis. Je me sens si bien que je ne m’en suis pas rendu compte . A Chazal déjà, des gens embarquent, bousculent ma mallette, me gènent dans ma position :s . Dailly, idem, ainsi que Brabançonne :s

La situation se calme par la suite. Je ne sens plus rien du parcours avant d’arriver à l’arrêt Porte de Namur du boulevard du Régent L’arrêt prolongé du bus me réveille un peu, mais encore trop sans mal. La suite se passera moins bien : Porte de Namur-Stassart. La foule habituelle vers Forest, et on ne voit de nouveau pas mon installation, et on me rebouscule… en plus, une poussette veut passer. Mon installation et la poussette sont absolument incompatibles, dire que je n’aime pas être réveillé en sursaut

Et ce n’est pas tout… qui dit poussette dit enfant en bas âge et quand ça veut pas dormir, ça fait du bruit. Bruit qui accompagnera et gênera toutes mes tentatives suivantes de sieste tout le long de la chaussée d’Ixelles… sans oublier qu’à Stassart, je ne me rendors pas tout de suite… l’arrêt se prolonge indéfiniment. Quand on est à l’arrêt, je ne dors pas… une cliente cherchait sa monnaie pour payer son ticket

Passons le coup de frein violent au feu de l’avenue de la Croix, ainsi que les difficultés de franchissement de la place Flagey, vous aurez compris que j’ai eu d’autres raisons de rester éveillé

Ensuite, ça va mieux. Mon sommeil est cependant léger et me permet de reconnaitre facilement le pavé de la rue du Bailli et du Parvis de la Trinité, ainsi que le feu rouge de la rue du Tabellion…

L’avenue Ducpétiaux sonnera le glas de ma sieste, suite aux cris du bambin qui se sont fait plus stridents à cet endroit Je constate qu’un bus se trouve devant nous… il est impossible qu’on ait pu rattraper le précédent avec les péripéties qu’on a vécu le long de l’itinéraire… Après une vérification rapide, il se confirme que ce bus était le suivant qui nous est passé devant…

Plus rien de spécial à signaler alors… simplement que ma voisine est descendue à Forest-National. Plus la peine de profiter de mon siège… (vous avez vu hein ? Quelqu’un qui reste plus longtemps que moi dans le bus… pourquoi faut-il scinder le 54 ? )

Ce jeudi, balade sur le réseau de Gent au programme . Très nombreuses correspondances, impossible à énumérer. Le dagpas a du atteindre des sommets en pointage de correspondance (si un type réceptionne les stats du pointage en live, il a du être dingue rien qu’avec ma carte ). La journée fut bien remplie, et la sieste eut lieu dans le tram 4

je fus rapide ? Prenez le temps de consulter les photos

ici