Le carnet de voyages de Mapeicyclist

lundi à jeudi… 4 jours de chasse intégrale aux grisés

le lundi débute par du UH barré. Maintenant qu’il fait clair assez longtemps et si on a de la chance avec la SNCB, il y a moyen de prendre une photo de l’UH barré sur son nouvel itinéraire vers Calevoet. La chose sera faite très calmement, même si de gros nuages arrivaient au moment de faire clic… en repartant, un 38 passait par là dans sa belle robe grise

le bonheur de ce lundi fut de tomber ensuite immédiatement sur la 2019 qui m’échappait encore depuis un bout de temps. Là, tu ne m’échapperas plus, et encore une de rayée sur le tableau de chasse . Le dernier rendez-vous du jour se fera avec le 8519 qui s’offre une tournée sur le 61. Aller du Fort-Jaco à Mérode n’est pas des plus simples et on rate le 38 à la Bascule, où on essuie une grosse averse… enfin, on arrive encore vite à Mérode et le 61 ne trainera pas trop

les 40 minutes que mettra le 54 pour venir, par contre, ne sont pas du meilleur goût… c’est quand qu’on scinde bêtement, déjà ?

Mardi, la 3003 est sur le réseau. On va essayer de lui faire le portrait Sur son horaire se présente, avec 25 minutes de retard, la… 3004 . La 3003 s’était faite remplacer pendant la soirée… Après cette photo, j’ai juste le temps d’aller chercher le 63 pour aller tirer le 8651 sur la rue de Zaventem, près de l’arrêt Gibet. Ce sera même ce bus qui m’y transportera. Photo réussie, évidemment . Pour garder de bonnes habitudes, une sieste dans le 54 pour rentrer, mais qui ne sera pas passée inaperçue vu que tout le monde autour de moi se sera retourné sur moi quand je me réveillai en sursaut :$

Mercredi… premier jour de la 3005 qui ne se fera pas prier à Louise sur le 91 pendant la pause midi, et au soir, on a donné rendez-vous au 8519 sur le 36. Curieux de voir ce que donne cet afficheur sur cette ligne Et quand la couleur n’est pas programmée, ça fait bizarre

Jeudi… retour du 8519, sur le 41 cette fois, on va aller en faire le portrait à l’hippodrome de Boitsfort, qui est un cadre plaisant. Après la photo, on file sur la 2030 fraichement sortie sur le 92… mais quand le 41 ne vient pas, on doit se taper un de ces tours par le 94, le 90 et le 91… et on voit passer la motrice sous ses yeux. Et du bon côté, elle ne nous échappera pas

Retour en 18, dans lequel on voit qu’à l’extérieur il se met à doucher méchamment…

Une fois que la bête est traquée, il ne suffit plus qu’à se trouver sur son chemin habituel pour lui tomber dessus…. plus facile à dire quand elle a un horaire à suivre et que les minutes sont comptées pour arriver sur place :s

Ce fut le cas avec le 8519 ce jeudi. 30 minutes pour arriver de la Porte de Namur à la Gare de Watermael, il y a des parcours sur lesquels on se sent plus rassuré… vu qu’aucun train ne me permettrait d’arriver à temps, je dois me rabattre sur l’ultime solution qui me permet d’approcher les lieux : 71 + 95.

Je n’aurai pas à attendre le 71 trop longtemps, je ne suis pas tombé dans un trou et il est même suivi, comme quoi, j’ai encore l’embarras du choix . Mais comme un 71 se laisse difficilement dompter (ou doubler, c’est selon…) j’opte quand-même pour le premier des deux, l’avenue de l’Hippodrôme va faire son oeuvre de toute façon…

arrivé au Cimetière d’Ixelles vers 17h, je n’ai que 10 minutes pour arriver à la Gare de Watermael, hem :s . Etant donné que le premier bus dans cette direction ne se présentera pas avant 8 minutes et que le feu rouge des Arcades peut faire des dégats, je n’ai plus qu’une solution : le pas de course. Oui, mais chargé comme je suis, ce n’est pas un pas de course qui durera longtemps. Deux pauses ont du être nécessaires avant l’arrêt Relais afin de remettre mon barda correctement, ensuite, ça descend, donc on essaie de mordre sur sa chique et de retenir le brol. Arcades passées, j’arrive à la Gare de Watermael 2 minutes avant l’heure du 41, ouf

Vu que le premier venu était un jaune bien en retard, j’ai encore le temps de me rendre jusque Keym et de m’installer Tout juste d’ailleurs. Mais la photo est in ze poche

J’embarquai ensuite dans ce bus qui ne fait différent qu’extérieurement… intérieurement, on y voyage toujours aussi mal Direction Les Trois Tilleuls, où j’ai un A308 gris à pister… ce sera le 3ème, la bête se laissera gentiment ferrer

Retour enfin vers le Cimetière d’Ixelles pour aller chasser le 71 gris. Un 95 vide m’y conduira assez rapidement. Je devrai patienter une trentaine de minutes pour m’offrir ce 71, dont je me refais une salve à Delta

retour au bercail tranquille, la chasse a été bonne

Vendredi, autres buts… à nouveau le 8004 cette fois, mais sur le 31. Pour une fois qu’il fait la pointe du soir sur le 31, on va en profiter . On descend aux Cimetières pour réaliser un cliché dans un endroit plus insolite. A peine la photo tirée, il se met à pleuvoir. Et le 31 suivant pour revenir à Kraainem est dans 19 minutes… compris, ce sera la trotte sous la pluie jusque Gergel

Et non seulement une trotte, mais aussi un sprint. Le 30 eut l’idée géniale de se présenter avant que je n’eus le temps d’arriver à l’arrêt. Ce sprint m’aura donné chaud et je devrai m’évaporer dans le métro

Ensuite, Maelbeek et Luxembourg où on attend le 8840 qui se fait le service de soirée sur le 95… tranquille

l’autocollant du sens interdit donne pas mal avec la livrée Enthoven

l’arrivée du printemps coincidait cette année avec l’arrivée du premier bus gris sur la ligne 54 au delà de la Porte de Namur, et par conséquent, sur mon itinéraire retour…

L’indisponibilité des horaires en gif du 54 me posait problème pour savoir si Dame Chance m’avait accordé ses faveurs ou pas. Enfin, on espère… En triant un bloc de feuilles au bureau, je retombe sur une version antérieure de cet horaire que j’avais imprimé pour faire des tests de pagination. J’eus une idée lumineuse de ne jamais jeter cet horaire. D’après celui-ci, un des indices sur lequel roule un des bus en gris est… le premier bus qui dessert la Porte de Namur vers Forest quand je sors du bureau Il ne restait plus à espérer que cette situation était toujours d’actualité

Et ce fut le cas Après avoir été voir l’autre gris qui assurait le départ suivant vers Machelen depuis la Porte de Namur, Son Altesse le 8761 se présentait en direction de Forest Il ne me restait plus qu’à arriver à l’arrêt et à me laisser reconduire par un véhicule derrière lequel je n’aurai pas du tout du courir aujourd’hui

Le trajet en lui-même ? Rien de relevant

Lieu de balade habituel à cette époque de l’année. La plage du Lac de Hofstade était au menu du jour de ce dimanche.

Départ vers 13h30. Le tour allait être un juge suprême de l’état de santé de mon cycliste qui n’a plus couvert pareille distance depuis… le mois de septembre. On va voir comment il a digéré toute cette période et comment il s’en sort maintenant

premier écueil : l’avenue Rousseau. Hé bien, la grimper comme ça est tout à son honneur, il n’a pas donné de signe de faiblesse et le vent est contraire, voilà un tour qui commence bien

Le vent de face sera le leitmotiv principal de tout l’itinéraire aller, où, mis à part les habituelles voitures garées sur la piste avenue de la Toison d’Or, aucun gêneur n’aura entravé notre progression. Mieux, les travaux de Kasteel Beaulieu contournés, mon cycliste s’efforcera de maintenir une cadence autour des 20 km/h, une preuve de bonne volonté pour avancer, même si elle n’est pas dépourvue de risques pour la suite de l’itinéraire…

La Houtemstraat est une impasse ! C’est nouveau ça ? On n’en a pas souvenir, mais apparemment, ce n’est pas récent. Enfin, tant que ce n’est qu’un bloc qui n’empêche pas les vélos de passer, on ne va pas s’en plaindre . La Steenvaartsweg n’est pas désagréable quand le vent est de face et l’arrivée sur Weerde n’aura jamais été faite aussi facilement

Le Rijksdomein Bloso Hofstade se présente à nous. Stupeur quand on constate que la grille d’accès est fermée :s . On déniche malgré tout une grille ouverte et on s’aventure par là

Les travaux en cours depuis deux ans ne s’améliorent pas… il faut toujours faire le même détour que l’an dernier pour arriver aux bords du grand lac et trouver le banc de mon cycliste, qui nous accueille inlassablement depuis plus de 8 ans Un bon repos bien mérité avant de repartir

La Bieststraat est plus pénible à parcourir cette année. Le vent est toujours de face et ne favorise pas une avancée aussi aisée que d’habitude. Enfin, la vitesse de 20 km/h est malgré tout atteinte, ce qui n’est pas si mal . La Mechelsesteenweg sera franchie sur un tempo plus modéré…

Peu avant Kampenhout Sas, mon cycliste se fait interpeller par un motard qui ne connaissait pas son chemin. Pas moyen de l’aider, mon cycliste ne connaissant pas l’endroit où il désirait se rendre. Après une rapide pause restauration à Kampenhout Sas, on est partis sur la chaussée de Haacht, où, une fois n’est pas coutume, nous avons le vent de dos pour rentrer

Mais on n’avance pas aussi vite qu’on le souhaiterait. Ce sont les mêmes 13 kms en faux plat que d’habitude, mais avec une douleur aux jambes qui se réveille, on ne passe pas au-dessus des 23 km/h. Steenokkerzeel sera atteint avec bonheur, Machelen aussi, même si on abandonne le vent de dos pour un moment…

Une variante d’itinéraire due aux travaux nous offre une perspective sur Machelen et un 54 vers Forest. Pas de bol, mon cycliste n’est pas en état de se mesurer à ce bus. Il nous dépassera à Twyeninck et on ne le reverra plus… malgré ses jambes, le rythme reste bon, tant mieux

Porte de Namur, après un parcours sans histoire, nous passons devant une pâtisserie. Danger suprême ! Rien que la vue des bonnes choses se trouvant en vitrine, ça casse les effets de mon cycliste victime d’une fringale puissante. Un arrêt à la première épicerie venue et on repart, mieux

finalement, le parcours aura été intégralement couvert, sans le moindre problème

Un nouveau chemin du rail vient s’ajouter à ceux déjà présents

(oui, ça faisait longtemps, et ensuite ? )

suivez le guide

L’arrivée de la nouvelle livrée donne pour situation que, au départ le matin vers le bureau, je n’ai aucune idée d’où je vais me rendre au soir.

Ce n’est que vers 16h que mon programme fut clair : un 95 et un 98. Le 95 avait hélas le défaut de se trouver de l’autre côté de la ligne, pas de problème, on va aller à sa rencontre Le 8581 partait des Trois-Tilleuls vers 17:25… ça me laissait le temps d’arriver au Cimetière d’Ixelles tranquille, de faire ma photo sans trop attendre et de repartir imédiatement… perfect

Un 96 et un 41 plus tard, cap sur le 98. Vu l’heure de départ du 41, je me dis que je n’allais pas attendre trop longtemps à Héros, suite aux éternels embouteillages chaussée de La Hulpe et avenue de Fré. Surprise, ça roule. Et à Sainte-Elisabeth à 18h07, je me demande comment le bus peut encore arriver au square des Héros en 3 minutes… un problème REB plus tard, nous arrivons au square des Héros à 18h15… et c’est parti pour un paquet de minutes avant le retour du 98…

allons l’attendre à Stalle après le 91, il ne me restait plus que 25 minutes pour avoir le 98 qui revenait vers Héros… mission accomplie, retour au bercail

Afin de meubler un peu ce blog vu le ralentissement des expéditions à proprement parler, voici une nouvelle rubrique dans laquelle je vais vous parler de mes petites balades après le travail, si elles valent la peine d’être racontées

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je ne dis rien, dévorez simplement des yeux

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oui, ça faisait longtemps que le site n’avait plus été mis à jour :$

mise en ligne d’une présentation des différents autocaristes ou exploitants circulant sur le territoire grand-ducal, avec petite explication, logo, dessertes et … photo, évidemment

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