Le carnet de voyages de Mapeicyclist

Que faire d’intéressant un samedi après-midi quand on vient de passer 3 jours de suite avec une migraine et qu’on s’est bien reposé toute la matinée ? Montjoie est à peine de l’autre côté de la frontière et est un endroit dont on ne se lasse jamais Go !

train d’Eupen de 12h52. Tout va bien dans le meilleur des mondes, surtout si ce 52 voulait bien se donner la peine d’avancer. Arrivé au Midi, on a 5 minutes pour aller chercher le train. Tranquille . IC A = I11 + Eupen = 1ère classe = SIESTE

Des ouvrages d’art en rénovation entre Liège et Verviers vont un peu ralentir le convoi, mais rien d’affolant pour moi, j’ai de toute façon 1h à Eupen avant de prendre mon 385 qui ira me conduire dans la cité merveilleuse de l’Eifel Juste le temps de photographier la faune TEC locale (dont le Citaro LE qui fut exposé à Busworld…) et d’attendre patiemment le bus qui ne circule que les samedis, dimanches et jours fériés (même si ce n’est férié que dans un seul des deux pays… si vous vous ennuyez un 21 juillet ou un 3 octobre, le 385 roule )

Mon seul point d’interrogation restait sur la validité de mon libre parcours en territoire allemand. Pas de problème : « toutes les cartes du personnel sont valables », me dira le chauffeur du 385 . Et c’est parti pour une heure à Montjoie .

Le parcours de ce bus 385 est simplement une merveille. Après Eupen, on se retrouve immédiatement dans la réserve naturelle « Hautes-Fagnes – Eifel » parcourant un décor boisé fabuleux . Et la route ne fait que monter. Si ça me tente à vélo ? Je l’ai déjà parcourue 3 fois… toujours dans le sens Montjoie – Eupen . Sur la fin de la montée, le revêtement devient enfin valable… on approche de l’Allemagne, mais sans encore y être… un bon revêtement chez nous, pas mal

Mützenich me voit passer comme seul passager du bus jusqu’au coeur du village. Ensuite, il y aura toujours quelqu’un qui me tiendra compagnie jusqu’à Montjoie. Traversée de l’ancienne Vennbahn, plus entretenue. Oui, c’est dommage qu’il n’y ait plus de convois sur cette voie

Arrivée sous le soleil à Montjoie où j’entame immédiatement ma visite. Mais rien à faire, en 1h on n’a pas le temps de faire grand chose à Montjoie qui mérite beaucoup plus de temps que ça…

On passe donc déjà sur le trajet retour où je reprends ce bon 385 qui débouche des ruelles étroites de Montjoie (y retourner rien que pour ça ), à peine le bus démarre que le déluge s’annonce, et ça tombe pas mal :s . J’ai eu de la chance avec le temps… Cette fois, le bus comprend beaucoup plus de passagers, mais si je vous dis qu’à moi seul je fais chuter vertigineusement la moyenne d’âge de l’usager de ce 385, y-a-t-il de quoi rassurer ???

Arrivée à Eupen à bon rythme après la longue descente, à Eupen il fait sec… comme quoi; là où le temps passe … Je n’ai que moins de 5 minutes pour aller chercher le train, j’arrive à la gare en toute hâte, mais j’avais déjà oublié le chantier de l’aller qui met le train en retard…

Le trajet retour sera également une longue sieste jusque Liège, ensuite fini (bizarre, ça :s ). Le retard du train ne variera plus et me fera rater d’extrême justesse l’omnibus qui va vers chez moi…

Ce fut un voyage très agréable. En tout cas, la validité du libre parcours même sur le tronçon allemand va me faire revenir plus souvent à Montjoie

mise en ligne d’un nouveau chemin du rail entre Sankt-Vith et Waimes

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Une petite photo pour détendre l’atmosphère

Je devrais me soigner ? Oui, ça fait déjà un bail que je devrais… :s

les dernières photos de Luxembourg sont en ligne

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Une magnifique journée bien remplie à Luxembourg

Ce lundi 14 août, visite à Luxembourg prévue. Mais je n’ai pas vraiment d’inspiration où aller, car aller en dehors de la ville me plait mieux en période scolaire… Bon, ce qu’on peut toujours faire, c’est prendre des marques pour la prochaine visite, où on ira surement chasser le NewAGG300. Donc du 16 au programme et ensuite, j’irais bien jusque Steinsel…

La STIB roulant en samedi renforcé, j’oublie le bus de 6h51 pour aller rattraper le Vauban à la Gare du Luxembourg, car il passe à 7h06. Et moins de 20 minutes jusque là, ce n’est pas possible. Je prends le train de 7h04, bien à l’heure, puis métro et… si tout va bien… un 80 m’attendra . Las ! Le métro ira franchement doucement et outre le 80, c’est aussi un 38 et un 60 qui passent sous mon nez. Il y a bien un 34, mais à mon entrée en gare, le Vauban n’est déjà plus annoncé. Chouette

Ca me donne tout le temps d’acquérir mon billet, mais ne me met plus d’humeur à roupiller. Le train de 7h57 arrive, je m’installe et regarde un film sur tout le trajet aller, où je sens malgré tout des endroits de ralentissement… -5 à Luxembourg, mais comme les retards peuvent être réguliers sur cette ligne, je n’en tiens pas rigueur

Les transformations continuent à la gare… la salle des guichets est entrée elle-aussi en phase de rénovation et différents guichets provisoires ont été installés dans la salle des pas perdus. Enfin je renoue le contact avec la place de la gare et son éternelle collection de bus

Donc, le 16… ben, dès qu’il arrive, on met le cap sur l’aéroport. C’est un des NewAG300 de Sales Lentz qui se présente. Ces bus deviennent ma mascotte, j’embarque dedans à chacun de mes passages pour l’instant . En chemin, je repère déjà quelques endroits intéressants pour les futures photos du bi-articulé – la prochaine fois – comme Fondation Pescatore, la passerelle et Kirchberg (je rentrerai par là, tiens…). Le 16 parcourt ensuite une brève section autoroutière vers l’aéroport où « ce ne serait pas mal de tester les performances du bi-articulé » Le NewAG300 en tout cas, c’est une bombe, mieux que ceux des lignes express à Anvers

Enfin, point de chute, l’aéroport. Et que vois-je à mon arrivée ? « IL » est là ! « Je suis tombé dessus en pleins essais » pensai-je encore à ce moment-là . Je m’empresse d’aller le mitrailler et de le laisser partir ensuite. Il affiche le numéro de ligne 16… « C’est surement un test grandeur nature sur la ligne », pensai-je

Je prends place dans le Citaro G d’Emile Frisch qui est en tête de file à cet endroit. Ce qui me permet de suivre des yeux le dédale de chemins que parcourt le bi-articulé pour sortir de l’aéroport et s’en aller au loin. « Retour au bercail », pensai-je. Ensuite, vient l’heure de départ de mon 16 et, simplement parce qu’il a suivi le même itinéraire que le bi-articulé, je change mes plans et ne descends plus au Kirchberg. Depuis Pescatore, je continue à pied en remontant le parcours du 16, je finirai bien par recroiser la bête…

Ce qui sera le cas sur l’Avenue de la Liberté. Et magnifique : le bus prend des passagers Steinsel ne me verra pas aujourd’hui Je vais calibrer toute ma journée sur ce bus et à ma prochaine visite, je pourrai viser autre chose Le temps de faire une bonne pause midi et d’essuyer une première averse, je retourne sur la gare où je n’embarque dans rien d’autre que ce bus

Après quelque temps, le voici qui revient de l’aéroport. En route vers Hesperange bien dans le fond du bus . C’est le premier de ce type que je cotoie qui est équipé pour de l’interurbain. Emile Weber a-t-il d’autres objectifs avec ce bus ? En tout cas, ce n’est pas pour me déplaire comme aménagement Nous n’avons jamais été grand monde dans ce bus et ne sommes que deux à Hesperange quand il arrive au terminus…

On continue de longer la ligne, et cette fois, cap sur la passerelle au dessus de la vallée de l’Alzette, où on pourrait faire une belle photo de ce bus . Je prends le Citaro G qui suit le bi-articulé, débarque à Kirchberg et retourne vers Pescatore à pied. C’est là qu’on peut constater la difficulté de prendre des photos sur cette passerelle, surtout quand la bande bus se trouve du côté gauche :s . J’irai donc attendre ma triplette à Pescatore, où je l’aurai en pleine courbe . A Pescatore, j’essuierai une nouvelle averse, aussi violente que surprenante… Enfin, après 30 minutes d’attente, mon Citaro G repasse. Où est le bi-articulé ? Je vais le laisser tranquille un peu, si je retombe dessus, tant mieux

A Hamilius, c’est un O405 sur le 19 qui arrive le premier. Ca doit être marrant ces petites rues sinueuses dans un grand bus, j’essaie ! Retour en 14 sur le Centre où on va passer une nouvelle salve de clichés et… une averse !

Pendant ma période « Centre », le bi-articulé repasse vers Hesperange Voilà, on va faire ce morceau d’autoroute après, de toute façon, Canach étant plutôt du côté de l’aéroport que d’Hesperange, je l’imagine mal déjà rentrer maintenant . Après un festival de photos, on repart vers l’aéroport et la section autoroutière qui y mène . Ce bus s’y comporte pas mal Une belle première expérience en bi-articulé sur autoroute Mais là où le NewAG300 était plus rapide au matin, il reste niveau perfs au-dessus des NewAG300 anversois, et bien loin en retrait des NewA600 du 460 On va pouvoir finir en beauté avec ce bus, je prends le Citaro G d’Emile Frisch en tête de file à l’aéroport afin de prendre une photo du bi-articulé à Pescatore pour boucler la boucle . Le NewAGG300 partira le premier

Je dois laisser le temps au bi-articulé de retourner à Hesperange et d’en revenir…Ca ne doit pas me faire sortir de la tête que je dois toujours acheter une paire d’écouteurs… Retour sur la gare et en vitesse car les commerces commencent à fermer. Je trouvai finalement encore quelque chose qui me convient et de revenir sur la gare moyennant un casse-croute. Après 10 minutes à la gare, le 16 est au loin. Je prends le 5 juste devant afin d’arriver avant le bi-articulé à Pescatore. Ce sera tout juste, à cause d’un feu rouge que la ligne 16 contourne… je vous rassure, je l’ai ma photo

C’est l’esprit tranquille que je reviens sur la gare d’où après 40 minutes d’une dernière série de photos, je reprends le train à 19h24. A partir d’Hatrival, la pluie remet ça et ne va plus s’arrêter jusqu’à mon retour au bercail. Détail piquant, une baleine de mon parapluie est parvenue à se coincer dans le siège du 8678 sur le 54 sur lequel je me trouvais. Je me demande toujours comment elle a pu se loger là :s

Bref, une maginfique journée à Luxembourg qui a encore été dur à quitter, comme d’habitude

… que mon périple à travers le pays, ne manquez pas non plus les aventures de Jyache en tram entre Krefeld et Herne, dans la vallée de la Ruhr

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