Le carnet de voyages de Mapeicyclist

Une journée ensoleillée dans une région magnifique avec les senteurs du printemps en prime… que demander de plus pour faire une petite balade agréable ?

Planning de la journée :
12:49 90 Liège Guillemins – Ouffet Carrefour 13:44
13:44 97 Ouffet Carrefour – Warzée Eglise 13:47
14:08 93 Warzée Eglise – Esneux Pont 14:36
14:57 377 Esneux Pont – Comblain-au-Pont Place Leblanc 15:11
15:45 42a Comblain-au-Pont Place Leblanc – Aywaille Gare 16:02
17:45 727 Aywaille Gare – Verviers Gare 18:33

A débuter aussi tard un itinéraire dans la journée me laissait le champ libre pour passer la matinée à Liège. Je débarquai du train à 9h et y découvris que le sol était légèrement humecté, avec une senteur d’orage dans l’air. Ca a du être une des averses de chaleur annoncées dans la région par les services météo. Je ne me soucie pas plus de ça du temps, surtout que le soleil se met à percer immédiatement. De quoi gonfler le moral

Comment tuer 3h30 à Liège si vous êtes à ma place ? En pistant les nouveaux bus, évidemment… La première heure se passera aux Guillemins sans succès, la deuxième heure à Saint-Lambert sans plus de succès (pourtant, la ligne 12 aurait pu…) et ensuite, cap sur la ligne 10 qui revêt quasi un rôle de dernier espoir pour avoir un entre-aperçu de succès… La ligne 10 ne m’a pas donné de résultats plus brillants. Arrivé à Robermont, j’ai quand-même un espoir en voyant sortir un de ces bus sur le 48. Je repique vers le centre pour ravitailler et si ensuite il coupe ma route, je ne le raterai pas… il a bien coupé ma route au moment où j’attendais déjà le premier bus de mon planning

12h40 au Pont d’Avroy. Le Van Hool NewA360 n°5.399 se présente pour ce 90. Je ne sais plus si l’airco est prévu dans ces véhicules, mais voici une circonstance ou il aurait été bien agréable. Vu que je ne situe pas du tout où je dois descendre, même si j’ai une idée à ce sujet, j’essaie de ne pas roupiller, mais comme j’ai une heure de bus, je me laisse m’endormir quand-même… Je serai réveillé largement à temps et l’arrêt de correspondance organisée avec le 97 était bien celui que j’espérais Le bout de chemin en 97 est court, mais indispensable si je veux avoir mon bus suivant…

Le Van Hool NewA360 n°5.407 fut tout aussi agréable que son prédecesseur, même si le parcours fut bref. Le 93 se fera avec le bus 5.410 avec un chauffeur qui semble connaitre le parcours les yeux fermés. Je vois d’ailleurs en route que j’aurais pu m’épargner un petit crochet vu que je traverse 2-3 villages pour la 2ème fois. Les décors me ravissent avec la nouvelle floraison et le renouvellement des feuillages. La vallée de l’Ourthe se présente sous un magnifique apparat que j’ai du plaisir à contempler. J’aime parcourir de telles régions, ça change complètement les idées

Le ravitaillement étant enfin possible à Esneux, j’en profite, même si j’ai beaucoup plus de temps à Comblain. Je ne continuerai pas la gorge sèche. Le 377 arrive conformément à son horaire, il s’agit du Mercedes Conecto de TCM 759101… toutes fenêtres ouvertes ! Gare aux courants d’air, même si la météo est bonne…

30 minutes de correspondance à Comblain permettent de peaufiner le ravitaillement et d’un peu faire le tour des environs. La vallée de l’Ourthe vaut toujours un détour et le coup d’oeil, même si ce n’est pas pour beaucoup de temps. Je reviens encore rapidement sur la place Leblanc pour prendre ma correspondance, avec le Transit 2000 n°760127. Le parcours est ultra-connu, mais toujours agréable à parcourir. L’arrivée à Aywaille se fera au ralenti, mais quand on a une telle correspondance d’une heure quarante, on n’a aucune raison de paniquer…

Aywaille gare : que faire pour patienter 1h40 avec une météo pareille ? Se pavaner en plein soleil évidemment ! Tant qu’il y en a à ce point, il faut en profiter abondamment . Le temps est encore passé relativement vite à Aywaille et voici que se présente déjà le Mercedes Citaro n°705150 qui va assurer mon 727 jusqu’à Verviers

Je m’installe dans ce bus avec un seul à-priori : arriver à 18h33 avec un train à 18h34, ça risque d’être chaud pour la correspondance. Je ne m’en fais pas et profite des paysages magnifiques que peuvent offrir les régions de Sprimont et de Banneux et me laisse bercer par le soleil qui transperce les vitres Le parcours se fait sans anicroche, sans le moindre ralentissement. Ce qui n’empêche pas, à l’arrivée à Verviers, de voir le train à quai et de se dire qu’il ne va pas tarder à démarrer. A peine le temps d’achever cette pensée que le convoi se met en branle… et 1 heure à Verviers, une ! :/ Pas grave ! On s’y attendait ! On ravitaille et on revient vers la gare pour le train suivant.

A l’horizon, le temps se couvre, mais le temps restera sec jusqu’à la fin. Ce qui n’a visiblement pas été le cas à Bruxelles où le sol est légerement humide… comme à mon arrivée à Liège. C’est ce qui s’appelle l’art de passer entre les gouttes !

Une météo annoncée superbe, un début de printemps enchanteur, juste un petit problème de santé. A part ça, tous les ingrédients étaient présents pour faire de cette balade grand-ducale une réussite !

Planning de la journée :

685 Troisvierges – Weiswampach 11:19 – 11:34
555 Weiswampach – Diekirch gare 11:48 – 12:32
570 Diekirch – Stolzembourg 13:22 – 13:49
570 Stolzembourg – Ettelbruck 14:37 – 15:12
400 Ettelbruck – Mersch 16:10 – 16:27
290 Mersch – Luxembourg 16:40 – 17:11

Premier aménagement de l’itinéraire du à la grève des signaleurs à Charleroi, qui a provoqué la suppression des 2 trains desservant Forest vers la Gare du Midi dans les 7h. Cap sur le tram 82 pour me permettre d’arriver à la gare du Midi dans les délais, achat du billet de train inclus. Au pas de course vers le quai d’arrivée de l’IC A, mais du calme, il est en retard… tant que ce n’est que 5 minutes et que ça ne s’aggrave pas, ça ne met pas mon voyage en péril

Le parcours en train se passe très bien, même si le retard s’est un peu accru, sans conséquences cependant pour la correspondance vers Troisvierges. La cité grand-ducale m’accueillant en plein soleil, même si le temps était encore fort frisquet. 30 minutes à attendre mon premier bus, nécessaires car la correspondance avec les bus est réglée avec le train provenant de Luxembourg. Un Setra S415UL me conduira vers le village frontalier de Weiswampach, où j’ai placé mon point de chute suivant. C’est un charmant petit village haut perché qui mérite le détour quand on aime les paysages campagnards vallonnés.

14 minutes avant de prendre mon bus suivant, et aucune trace de celui-ci à l’arrêt où je suis descendu. Je vais donc repiquer vers le centre du village où un autre arrêt se dresse fièrement. La traversée du village me fait plaisir, c’est un vrai enchantement . Arrivé à ce nouvel arrêt, toujours pas de trace du bus 555, bon attendons quand-même…

Au bout de quelques minutes, je me suis rappelé de mon parcours précédent en 555 par la grand-route qui se trouve… à l’opposé de là où je suis. Et si le bus est à l’heure, j’ai exactement 2 minutes pour revenir en arrière et trouver l’arrêt du 555 sur la grand-route. A… 2 minutes près, j’aurais pu avoir ce bus. Après avoir étudié les alternatives sur place, je suis condamné à rester une heure de plus à Weiswampach à attendre le 555 suivant Mais bon, tant que la météo est bonne et que je me fige sur un espace ensoleillé (car le soleil commence à chauffer), je ne m’en fais pas…

C’est bien à l’heure, à 12h48, qu’un Setra S416UL de Voyages Simon vient me prendre en charge pour pousuivre mon périple vers Diekirch. Je repère quelques lieux qui m’avaient déjà marqués lors de mon voyage précédent dans la région, en décembre 2009. La longueur du parcours aura la même conséquence qu’à l’époque : on est partis pour une longue sieste, qui durera jusqu’à Marnach, le village avant Diekirch le long de cette grand-route. A la descente du bus, le soleil est devenu intéressant, je me charge d’énergie positive, je vais ravitailler et je reviens prendre mon bus pour Stolzembourg. J’ai toujours une heure de retard, mais plein de moral

14:14 : je retourne vers la gare, voyant que mon écart horaire du planning est resté à une heure de retard. Je devrai quand-même m’atteler à un petit sprint pour attraper le bus de 14:22 et m’éviter de devoir rajouter 30 minutes à mon retard. Heureusement, le chauffeur du Setra S419UL de Meyers m’a vu arriver et a encore bien voulu attendre un peu que j’embarque dans son bus. Mon retard reste chiffré à 1h, ouf

Stolzembourg est un petit village niché sur un méandre de l’Our, à 6km au nord de Vianden, le long de la frontière allemande. Pour les amateurs de paysages de cartes postales bucoliques et verdoyants, ce petit village est à découvrir. son petit fort perché au-dessus de l’église donne une petite impression de paisible, comme tout le reste des environs d’ailleurs, qui n’est pas à dédaigner . Retour toujours avec un 570 une heure plus tard, un Mercedes Integro II, jusqu’à la gare d’Ettelbruck. Le long break que je m’y étais accordé devrait me permettre de recoller à mon planning…

J’étais encore bien optimiste avant de m’endormir dans ce bus, en approchant de Diekirch, je voyais déjà que le 400 de mon planning était raté. On verra avec les trains, me disai-je, sauf que le bus est arrivé à Ettelbruck après le tourniquet des bus qui donnent correspondance avec le train IR qui filait direct vers Mersch. Tout s’accumule pour ne pas que je comble mon retard. Je laisse donc tomber Mersch et le remplace par Walferdange, un peu plus près de Luxembourg, où le train suivant, un omnibus, s’arrête. Walferdange étant le terminus des bus 11, j’ai de quoi me rabattre aisément vers le centre Ce qui me donne 20 minutes de plus à Ettelbruck, de quoi ravitailler et encore profiter du beau temps

Le parcours en train se fait sans histoire et j’attrapai le bus 11, un Mercedes Citaro G de Voyages Ecker, bien sur, à 17h20, soit à une heure où je devais déjà me trouver à Luxembourg. Afin d’être au moins sur de ne pas avoir un goût de trop peu, je prends la décision à ce moment-là de rester une heure de plus à Luxembourg ville. Après tout, la météo est bonne et m’offre une splendide occasion de flâner dans les rues de la capitale grand-ducale…

17 minutes plus tard, je foulai le sol de la capitale toute baignée de soleil Je n’embarquerai plus dans un seul bus grand-ducal ce vendredi et poursuis ma journée en parcourant la ville à pied. Quel plaisir de profiter de ce temps superbe

C’est avec le même coeur serré habituel que je repris le train de 19h20. Le trajet en sera bref, vu qu’il faut changer de train à Arlon. Un convoi de M4 attend pour poursuivre la route, ce qui va me changer des véhicules habituels sur cette ligne. Après m’être encore offert 20 minutes à la gare du Luxembourg (salut frérot !), le 54 m’offrira un dernier avatar à cette journée bien remplie : le bus bloqué après l’arrêt Mystère fera débarquer ses passagers avant Forest National, infranchissable car fin de spectacle..;

La journée fut en tout cas formidable et bien remplie